Заедание механической трансмиссии может произойти с автомобилями обоих приводов. В автосервисах принято разделять полное заклинивание, когда остаются заблокированными ведущие колёса, и заклинивание на скорости, когда рычаг заедает на включенной. При любой поломке коробки передач рекомендуется обращаться к специалистам. Механическая коробка передач — важный и сложный механизм автомобиля. Доверьте нам ремонт кпп рено или ремонт кпп шевроле, мы учтем нюансы каждой марки автомобиля и гарантированно качество произведем ремонт.
Заклинило «полностью»?
Единственный выход — доставка машины в автосервис. Если привод передний, то следует вызвать эвакуатор. Машину с задним приводом получится отбуксировать, разблокировав предварительно ведущие колёса. Приподнимите заднюю часть машины, чтобы открутить болты крепления карданного вала от заднего моста. Так мост отсоединится от поломанной МКПП. Затем в подвешенном виде крепко зафиксируйте карданный вал.
Причины:
- Разрушились зубья шестерен. Её части попали в зацепление зубьев и не дают проворачиваться.
- Разорвался или выкрутился один из внутренних болтов МКПП. Он также мог попасть между шестернями и заблокировать их.
При диагностике поломки в автосервисе будут проверять масло на наличие в нем металлической стружки, которая попадает в него при поломке детали МКПП.
Что делать при заедании на включенной передаче?
В этом случае у вас есть два плана действия:
- Попытаться справиться с неисправностью на месте (попробовать переключить передачу, заглушив автомобиль и снова заведя его).
- Добраться до автосервиса на той передаче, что заела.
Причин такого заедания тоже может быть несколько:
- Передача была включена резко, это спровоцировало выход рычага из паза ползуна, заклинило фиксатор.
- Повредилась вилка включения из-за нагрузки.
- Перекосился вал из-за износа подшипника.
При диагностике поломки в автосервисе сначала проверят механизм включения передач. Если в нем не будет обнаружено проблемы, значит поломка внутри КПП, в таком случае трансмиссию будет необходимо разбирать.